La política que establece una comisión máxima del 8% para los servicios de mototaxi en línea (ojol), que entró en vigor oficialmente el 1 de julio de 2026, se está poniendo a prueba sobre el terreno. Aunque su objetivo es regular los ingresos de los conductores socios, la implementación durante los primeros tres días mostró diferencias en los mecanismos de aplicación entre las dos plataformas principales, Grab y Gojek, lo que generó confusión entre los socios.
Varios conductores socios de Grab se quejaron de la falta de socialización sobre este nuevo esquema de cálculo. Según el testimonio de algunos conductores, la deducción del 8% de comisión no se refleja inmediatamente al finalizar el pedido. Por el contrario, el sistema de la plataforma solo ajusta el saldo al día siguiente, lo que dificulta que los conductores controlen sus ingresos netos diarios en tiempo real.
Por otro lado, el mecanismo aplicado por Gojek es considerado más transparente por los socios. Los conductores informaron que el desglose de la distribución de ingresos —donde el socio recibe el 92% de la tarifa del viaje— se muestra inmediatamente al finalizar cada pedido. Además de la transparencia en el cálculo, algunos socios también sintieron un impacto positivo de las políticas adicionales, como la eliminación de las tarifas de suscripción para servicios económicos, lo que se considera que aporta mayor estabilidad a sus cuentas.
Aunque la estructura de tarifas se percibe como ligeramente mejor, varios conductores señalaron que esta política de comisión del 8% aún no ha generado un aumento significativo en sus ingresos generales. El principal desafío actual para las plataformas es garantizar la entrega de información clara y uniforme a los socios, para que esta política, destinada a mejorar el bienestar de los conductores, pueda ser comprendida y sus beneficios se perciban de manera óptima.
