La Autoridad de Servicios Financieros (OJK) enfatizó que el sector de seguros de transporte, conocido como seguro de carga marítima (marine cargo), continúa mostrando un desempeño sólido. Esta estabilidad se mantiene a pesar de que la industria se encuentra adaptándose a la política de exportación de ventanilla única a través de PT Danantara Sumberdaya Indonesia.
Según datos hasta abril de 2026, el ramo de seguros y reaseguros de transporte registró un ingreso significativo por primas de 2,85 billones de rupias. Por otro lado, la cifra de siniestralidad registrada se situó en 0,58 billones de rupias, lo que demuestra una dinámica industrial que permanece controlada y bien mantenida en medio de la constante actividad comercial.
El Director Ejecutivo de Supervisión de Seguros, Garantías y Fondos de Pensiones de la OJK, Ogi Prastomiyono, declaró que su entidad continúa vigilando de cerca el proceso de transición de dicha política de exportación. La supervisión se enfoca en determinar los impactos potenciales tanto en la línea de negocios de carga marítima como en el seguro de crédito a la exportación/comercial (trade credit insurance).
Ogi añadió que la necesidad de protección contra riesgos logísticos, comerciales y de importación-exportación sigue siendo una prioridad para los actores económicos. Por lo tanto, se considera que las perspectivas comerciales en este sector aún tienen un brillante potencial de crecimiento, siempre que las empresas puedan adaptarse con estrategias de negocio relevantes.
Ante estos cambios de política, la OJK anima a las compañías de seguros a seguir fortaleciendo sus fundamentos corporativos. Las medidas estratégicas recomendadas incluyen el refuerzo de una gestión de riesgos más prudente, el aumento de los estándares de suscripción y la diversificación de carteras para capturar nuevas oportunidades de mercado y garantizar la sostenibilidad del rendimiento en el futuro.
