China ha lanzado oficialmente nuevas directrices técnicas que regulan la precisión de los sistemas de indicadores de salud de las baterías en vehículos eléctricos de pasajeros ligeros. A través del estándar nacional recomendado con el código GB/T 46991.1-2025, el gobierno local busca unificar los métodos de medición de la capacidad restante de la batería para que los datos mostrados en el panel de instrumentos coincidan con las condiciones reales sobre el terreno.

Esta estandarización fue iniciada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) junto con la Administración de Estandarización de China (SAC). Uno de sus enfoques principales es la regulación del Estado de Energía Disponible (SOCE, por sus siglas en inglés), que es la relación entre la capacidad de energía actual de la batería y su capacidad cuando era nueva. Esta regulación establece que la diferencia entre el valor de SOCE que se muestra en la pantalla del vehículo y los resultados de las pruebas físicas no debe superar el límite del cinco por ciento.

Además de medir la energía restante a largo plazo, el estándar también formula el concepto de 'Kilometraje Virtual'. Esta fórmula funciona convirtiendo el consumo de energía no relacionado con la conducción —como el uso del aire acondicionado o los sistemas eléctricos mientras el coche está estacionado— en un kilometraje equivalente. Para este indicador, el nivel de tolerancia para la desviación de información se establece de forma mucho más estricta, con un máximo del tres por ciento en comparación con las mediciones reales.

El documento también formula una referencia para la degradación razonable del rendimiento de la batería en función de la edad y el kilometraje del vehículo. Como ilustración, una batería con una capacidad inicial de 100 kWh debe conservar al menos el 82 por ciento de su capacidad (82 kWh) tras cinco años de uso o después de haber recorrido una distancia acumulada de hasta 100.000 kilómetros.

Aunque es una recomendación y no contiene sanciones legales ni órdenes de retirada de productos del mercado, la presencia del estándar GB/T 46991.1-2025 se considera crucial para el ecosistema automotriz. Se espera que esta regulación sirva como referencia objetiva para reclamaciones de garantía, evaluaciones de viabilidad de propiedad a largo plazo y la determinación de precios de venta justos en el mercado de vehículos eléctricos usados.