Tras un largo período de obstáculos operativos debido a la dependencia de la tecnología de señalización extranjera, la industria ferroviaria de Vietnam ha alcanzado finalmente un hito importante. A través de una intensa investigación llevada a cabo entre 2017 y 2021, el país desarrolló con éxito un sistema de control de operaciones ferroviarias de estación eléctrica centralizada diseñado de forma independiente.
Los problemas comenzaron con el uso de equipos de señalización de China y Francia que eran propensos a sufrir averías. El proyecto, valorado en 2,4 billones de VND, se vio temporalmente obstaculizado por la incapacidad de Vietnam para realizar reparaciones de forma independiente, sumado al vencimiento de las garantías y al cese de la producción de los equipos correspondientes por parte de los contratistas extranjeros. Esta situación obligó a los operadores ferroviarios a depender de costosos servicios de expertos extranjeros.
Para responder a este desafío, el Instituto de Tecnología Aplicada colaboró con la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam y diversas instituciones de educación superior para crear un sistema de control basado en microcontroladores bajo el código de proyecto TĐL.CN-12/17. Esta innovación incluye no solo sistemas de enclavamiento electrónico, sino también contadores de ejes y señales basadas en LED totalmente integradas.
La principal sofisticación de este sistema de fabricación nacional radica en la aplicación del modelo de Internet de las cosas (IoT). Con esta función, todo el estado operativo de los equipos se puede monitorear en *tiempo real* a distancia. Los datos resultantes permiten el desarrollo de modelos de mantenimiento predictivo, así como la creación de un 'gemelo digital' (*digital twin*) de la red ferroviaria en el futuro.
Este éxito marca un paso adelante significativo en el aumento de la localización de la infraestructura ferroviaria de Vietnam. Ahora, las autoridades ferroviarias locales tienen el control total para diseñar, operar e incluso reparar sus propios sistemas de señalización, lo que en última instancia fortalecerá la eficiencia de la gestión de la infraestructura y los estándares nacionales de seguridad en el transporte.
