Проєкт будівництва Giant Sea Wall (гігантської морської дамби) у Джакартській затоці — це не просто інфраструктурне питання, а наратив, тісно переплетений із динамікою національної політики. Зміна підходу Аніса Басведана під час його перебування на посаді губернатора Джакарти, який зробив більший акцент на натуралізації, а не на намиві територій (рекультивації), ознаменувала новий етап у дискусії щодо боротьби з повенями в столиці.
Рішення Аніса призупинити дію низки дозволів на намив територій викликало гостру реакцію. З одного боку, екологічні активісти привітали цю політику як крок на користь екологічної стійкості. З іншого боку, бізнес-кола та інвестори виступили з різкою критикою, висловлюючи стурбованість щодо стабільності інвестиційного клімату, який, на їхню думку, постраждав через різкі зміни політики.
Поза політичними дебатами дані Bappenas та різних академічних досліджень демонструють тривожну реальність щодо тривалого просідання ґрунту в Північній Джакарті. Ця ситуація дала підстави для тверджень, що політика Аніса була лише популістським кроком, особливо коли експерти попередили про потребу в конкретних довгострокових технічних рішеннях для стримування проникнення морської води.
Із закінченням терміну повноважень Аніса питання Giant Sea Wall еволюціонувало в ширшу стратегічну концепцію. Проєкт, який спочатку був зосереджений у Джакартській затоці, тепер трансформувався в національний проєкт, що охоплює захист узбережжя вздовж Північного узбережжя (Пантура) Яви під керівництвом центрального уряду як елемент національної стійкості до зміни клімату.
Ця трансформація підтверджує, що масштабні інфраструктурні проєкти в Індонезії майже неможливо відокремити від політичного простору. Шлях Giant Sea Wall довів, що цей проєкт є символом боротьби ідей, де перетинаються технічні потреби суспільства, макроекономічні інтереси та стратегії політичного брендингу лідерів на національній арені.
