Німецька автомобільна промисловість перебуває під сильним конкурентним тиском через зміну балансу сил на світовому ринку. Мартін Горніг, економічний експерт дослідницького інституту DIW, вважає, що підхід "технологічної нейтральності", який застосовує уряд Німеччини, дав зворотний результат. Цей концепт, який не надає переваги конкретній технології, на його думку, перешкоджає концентрації інвестицій, необхідних для перемоги в конкурентній боротьбі в секторі електромобілів.
Горніг наголошує, що залежність від нейтрального підходу призвела до втрати німецькими автомобільними виробниками конкурентних переваг у Китаї. На цьому ринку зараз домінують місцеві виробники завдяки глибокій концентрації на технологіях акумуляторів та електромобілях. За його словами, введення імпортних мит на китайські електромобілі не є довгостроковим рішенням, оскільки такий крок загрожує тим, що європейські виробники залишаться в зоні комфорту, а темпи впровадження внутрішніх технологічних інновацій сповільняться.
Крім того, Горніг пропонує Німеччині змінити напрямок політики й сміливіше йти на ризики, просуваючи конкретні технології. Він наголошує на важливості переходу до нішевих ринків, таких як будівельна робототехніка, де Німеччина має потенціал знову стати лідером. Більш конкурентоспроможна та орієнтована на технологічний прогрес стратегія вважається єдиним шляхом для німецької промисловості зберегти свою актуальність в умовах домінування на світовому ринку.
З іншого боку, важливо зазначити, що оригінальна стаття також містила повідомлення про ініціативи міжнародного співробітництва між В'єтнамом і Францією в секторах охорони здоров'я та зеленої енергетики. Проте основна увага в цьому економічному аналізі приділяється нагальній потребі Німеччини негайно реформувати свою промислову політику, щоб уникнути системного занепаду через застарілі моделі захисту ринку, які більше не відповідають сучасній технологічній динаміці.
