Світ індонезійського цивільного будівництва має золоту сторінку в історії завдяки постаті інженера Чокорди Раки Сукаваті. Винайшовши технологію Сосробаху, він зміг запропонувати інноваційне вирішення проблем розбудови інфраструктури в густонаселених міських районах. Ця технологія дозволяє ефективно будувати естакади без необхідності зупиняти рух транспорту під ними.
Потреба в цій технології гостро виникла під час будівництва платної дороги Джакарта — Танджунг-Пріок наприкінці 1970-х років, коли Чокорда постав перед серйозною дилемою. Традиційні методи будівництва, які вимагали перекриття доріг, вважалися неприйнятними для Джакарти, яка в той час стрімко розвивалася. Саме цей виклик підштовхнув інженера до творчого пошуку альтернативного способу встановлення бетонних опорних балок, який був би більш практичним і не перешкоджав мобільності містян.
Блискуче натхнення прийшло завдяки простому спостереженню, коли Чокорда ремонтував власну автівку. Використовуючи закон Паскаля через гідравлічну систему, він створив механізм, за допомогою якого бетонна балка могла відливатися паралельно до напрямку руху транспорту, а після завершення процесу заливання повертатися на 90 градусів у потрібне положення. Створена вісь дозволяла обертати важку конструкцію з високою точністю на вершині опорного стовпа.
Успіх цієї технології визнали не лише на батьківщині — її також впровадили в різних стратегічних інфраструктурних проєктах за кордоном. До сьогодні Сосробаху залишається яскравим свідченням геніальності індонезійського інженера, здатного створювати рішення світового рівня, що змінюють парадигму ефективного, економічного та зручного для дорожнього руху будівництва.
