Політика встановлення максимальної комісії на рівні 8% для послуг онлайн-мототаксі (ojol), яка офіційно набула чинності з 1 липня 2026 року, наразі проходить випробування на практиці. Попри те, що вона спрямована на впорядкування доходів водіїв-партнерів, впровадження протягом перших трьох днів продемонструвало відмінності в механізмах застосування між двома основними платформами, Grab та Gojek, що викликало плутанину серед партнерів.
Деякі водії-партнери Grab скаржилися на брак інформування про нову схему розрахунку. За словами кількох водіїв, відрахування комісії в розмірі 8% не відображається безпосередньо після завершення замовлення. За замість цього система платформи коригує баланс лише наступного дня, що, на думку водіїв, ускладнює відстеження їхнього чистого щоденного доходу в режимі реального часу.
З іншого боку, механізм, впроваджений Gojek, партнери вважають більш прозорим. Водії повідомили, що деталізація розподілу доходу — де партнер отримує 92% від вартості поїздки — відображається одразу після завершення кожного замовлення. Окрім прозорості розрахунків, деякі партнери також відчули позитивний вплив додаткових заходів, таких як скасування плати за підписку на економ-послуги, що, як вважається, забезпечує більшу стабільність їхніх акаунтів.
Хоча структура тарифів оцінюється як трохи краща, низка водіїв зазначає, що ця політика 8%-ї комісії ще не принесла значного зростання загального доходу. Головним викликом для платформ наразі є забезпечення чіткого та однакового донесення інформації до партнерів, щоб ця політика, спрямована на покращення добробуту водіїв, була зрозумілою, а її переваги відчувалися оптимально.
