Змагання інноваційних технологій у двоколісній автоіндустрії набирає обертів. Повідомляється, що китайський виробник QJMotor щойно подав патентну заявку на систему активної аеродинаміки, яка дозволяє вінглетам спортивних мотоциклів динамічно рухатися відповідно до маневрів транспорту як на звичайних дорогах, так і на гоночних треках.
Згідно з патентною документацією, ця передова технологія розроблена для прямої інтеграції з інерційним вимірювальним блоком (IMU). Система дозволяє аеродинамічним крилам на обтічнику рухатися незалежно, подібно до елеронів літака, що допомагає мотоциклу проходити повороти спритніше та точніше.
Основна функція цих активних вінглетів чітко проявляється під час різкого гальмування. Крила автоматично повертаються вниз для створення додаткового опору повітря, що сприяє сповільненню і водночас створює додаткову притискну силу на переднє колесо для забезпечення оптимального зчеплення шин з асфальтом.
Ця технологія відзначилася не лише під час гальмування — стверджується, що вона також здатна покращити динаміку розгону. На відміну від статичних вінглетів, які постійно створюють опір повітря, ця активна система може коригувати своє положення на користь більшої аеродинамічності на прямих ділянках, завдяки чому максимальна швидкість зберігається без завад у вигляді надмірної притискної сили.
Цей крок QJMotor є чітким сигналом про готовність кинути виклик домінуванню CFMoto, які раніше продемонстрували схожу концепцію на виставці EICMA. Хоча ефективність цієї функції досі залишається предметом суперечок серед інженерів, очікується, що ця розробка розпочне новий етап у перегонах аеродинамічних технологій у глобальному сегменті супербайків.
