Проблема тривоги щодо запасу ходу (range anxiety) в електромобілях часто є перешкодою для індонезійських споживачів, які полюбляють далекі поїздки. Реагуючи на цей виклик, iCAR скористалася моментом автомобільної виставки GIIAS 2026, щоб представити iCAR V27 — позашляховик з інноваційною технологією електромобіля з подовженим запасом ходу (REEV).
На відміну від звичайних гібридних систем, які розділяють функції приводу між бензиновим двигуном та електромотором, система Golden REEV в iCAR V27 використовує виключно 1,5-літровий турбодвигун як генератор. Цей двигун відповідає за виробництво електроенергії для заряджання акумулятора, тоді як колеса автомобіля повністю приводяться в рух електромоторами. Ця концепція зберігає притаманне електромобілям відчуття чутливого водіння та водночас забезпечує високу ефективність.
На папері заявляється, що iCAR V27 здатний долати відстань понад 1200 кілометрів (за стандартом CLTC) завдяки 60-літровому паливному баку, який живить генератор. Тим часом для щоденних поїздок містом автомобіль пропонує режим чистого електромобіля (pure EV) із запасом ходу близько 200 кілометрів. Процес заряджання також є досить швидким завдяки функції швидкої зарядки постійним струмом (DC Fast Charging), яка дозволяє зарядити акумулятор від 20% до 80% всього за 30 хвилин.
Ще однією перевагою цього позашляховика є система повного приводу Three-Motor True Electric AWD. Ця система поєднує мотор-генератор P1 з електромоторами, встановленими на передніх і задніх колесах. Така конфігурація гарантує, що система повного приводу продовжує працювати на повну потужність для підтримки зчеплення з дорогою, навіть коли заряд акумулятора починає знижуватися.
Що стосується продуктивності, спільна робота цих електромоторів забезпечує сумарну потужність 455 к.с. (PS) і максимальний крутний момент 505 Нм, що дозволяє автомобілю розганятися від 0 до 100 км/год за 5,9 секунди. Окрім ідеального розподілу ваги 50:50, iCAR V27 також оснащений дев'ятьма адаптивними режимами водіння: від ECO, Comfort, Sport до спеціальних режимів для бездоріжжя, таких як Mud (болото) та All Terrain (будь-яка місцевість).
Менеджер із планування продуктів iCAR в Індонезії Томмі Хермансях підкреслив, що впровадження цієї технології спрямоване на задоволення потреб динамічного вітчизняного ринку. Завдяки поєднанню технології REEV та інтелектуальної системи AWD, очікується, що iCAR V27 стане надійним рішенням у сегменті SUV, готовим до підкорення як міських доріг, так і складних маршрутів в Індонезії з комфортом електромобіля.
