BYD (Build Your Dreams), провідний автовиробник із Шеньчженя, Китай, зміцнює свої позиції світового піонера в технологіях екологічно чистого транспорту, фокусуючись на плагін-гібридних електромобілях (PHEV). З моменту запуску седана F3DM як першого у світі серійного PHEV у грудні 2008 року, BYD послідовно дотримується філософії пріоритету електротяги. Завдяки такому підходу електрична батарея працює як основне джерело руху, перш ніж двигун внутрішнього згоряння перехоплює ініціативу для підтримки ефективності.

Фірмова гібридна технологія BYD відома під маркуванням "DM" або Dual-Mode. На відміну від конкурентів, які зазвичай починали перехід із традиційних гібридних технологій (HEV), BYD одразу вийшла на ринок із системою PHEV, яку можна заряджати ззовні від розетки. Цей сміливий крок постійно вдосконалювався, що врешті-решт призвело до створення версії DM-i, яка зараз починає з'являтися на автомобільному ринку Індонезії в моделі мінівена M6 DM-i.

Шлях інновацій технології DM поділяється на п'ять етапів еволюції. У першому поколінні F3DM був здатний проїхати 60 кілометрів виключно на електротязі та загалом 480 кілометрів у комбінованому режимі. Хоча модель не мала великого комерційного успіху з сукупними продажами близько 3284 одиниць до завершення виробництва у 2013 році, вона заклала важливий фундамент для подальшого розвитку екологічних технологій BYD.

З приходом другого (2013) та третього (2018) поколінь фокус BYD змістився в бік більш агресивного підвищення динаміки завдяки впровадженню конфігурації з двома двигунами на таких популярних лінійках моделей, як Qin, Tang та Song DM. Результатом цих зусиль стали вражаючі показники прискорення: автомобілі здатні розганятися з місця до 100 км/год менш ніж за п'ять секунд.

Важливий комерційний поворотний момент відбувся із запуском четвертого покоління у 2021 році. BYD розділила свою гібридну технологію на два напрямки: DM-i, яка орієнтована на оптимальну енергоефективність, та DM-p, яка підкреслює динамічні ходові якості. Ця стратегія диференціації успішно спровокувала величезне зростання продажів, особливо на внутрішньому ринку Китаю.

Наразі технологія DM вже досягла п'ятого покоління, яке побило світовий рекорд термічної ефективності двигуна, досягнувши 46,06 відсотка. Завдяки заявленій витраті палива, що еквівалентна 65 кілометрам на літр, автомобілі нового покоління, такі як Qin L DM-i, здатні долати загальну дистанцію понад 1800 кілометрів, а під час внутрішніх випробувань цей показник перевищував 2000 кілометрів на одному повному заряді та баку палива. Така ефективність також значно знижує експлуатаційні витрати на автомобіль — приблизно до 300 індонезійських рупій (IDR) за кілометр.