Асоціація національних авіаперевізників Індонезії (INACA) наголосила на нагальній потребі пом'якшення регуляторних норм і запровадження більш адаптивної урядової політики для забезпечення стійкості національної авіаційної галузі. Це питання стало ключовою темою Загальних зборів членів (RUA) INACA в Джакарті у четвер (9/07/2026).
Голова INACA Денон Правіраатмаджа заявив, що авіаційний сектор відіграє стратегічну роль як рушій економіки зі значним мультиплікативним ефектом для інших галузей — від туризму та торгівлі до сфери послуг. Утім, наразі галузь зазнає серйозного тиску через глобальну геополітичну кризу, яка безпосередньо впливає на високі ціни на авіапаливо та коливання курсу індонезійської рупії щодо іноземних валют.
Щоб мінімізувати ці ризики, INACA запропонувала низку стратегічних заходів, зокрема коригування правил паливного збору (fuel surcharge), пільги у вигляді скасування ПДВ на авіаквитки, а також оптимізацію аеропортових зборів (PJP4U та PJP2U). Крім того, існує потреба в зниженні ввізного мита на авіаційні комплектуючі та спрощенні транзакцій у доларах США для операцій чартерних авіакомпаній з метою збереження стабільності грошових потоків підприємств.
Денон оптимістично переконаний, що завдяки міцній синергії між авіаперевізниками, операторами аеропортів, постачальниками послуг MRO та відповідними державними органами наявні виклики можна перетворити на бізнес-можливості. Очікується, що така гнучка політика не лише зміцнить структуру вітчизняної авіапромисловості, але й підвищить привабливість Індонезії для глобальних інвесторів, що дозволить місцевим авіакомпаніям більш ефективно конкурувати на регіональній та міжнародній аренах.
