Управління фінансових послуг (OJK) підтвердило, що сектор страхування вантажоперевезень, більш відомий як морське страхування вантажів (marine cargo), продовжує демонструвати стабільні показники. Ця стабільність зберігається, незважаючи на те, що галузь наразі адаптується до політики експорту за принципом «єдиного вікна» через PT Danantara Sumberdaya Indonesia.
Згідно з даними до квітня 2026 року, напрямок страхування та перестрахування вантажів зафіксував значний дохід від страхових премій у розмірі 2,85 трильйона індонезійських рупій. З іншого боку, обсяг зареєстрованих страхових виплат склав 0,58 трильйона рупій, що свідчить про контрольовану та добре збережену динаміку галузі на тлі триваючої торговельної діяльності.
Керівник виконавчої влади з нагляду за страхуванням, гарантуванням та пенсійними фондами OJK Огі Прастомійоно заявив, що його відомство продовжує уважно стежити за процесом переходу цієї експортної політики. Нагляд зосереджений на визначенні потенційного впливу як на напрямок страхування морських вантажів, так і на страхування торгових кредитів (trade credit insurance).
Огі додав, що потреба в захисті від логістичних, торговельних та експортно-імпортних ризиків залишається пріоритетом для суб'єктів господарювання. Тому бізнес-перспективи в цьому секторі все ще розглядаються як такі, що мають чудовий потенціал для зростання, за умови, що компанії зможуть адаптуватися за допомогою відповідних бізнес-стратегій.
З огляду на ці зміни в політиці OJK закликає страхові компанії продовжувати зміцнювати фундаментальні показники підприємств. Рекомендовані стратегічні кроки включають посилення більш обачного управління ризиками, підвищення стандартів андеррайтингу, а також диверсифікацію портфеля для використання нових ринкових можливостей та забезпечення сталості діяльності у майбутньому.
