Уряд приділяє особливу увагу напрямку бізнес-політики PT Astra International, який вважається не узгодженим із національними зобов’язаннями щодо скорочення викидів парникових газів. Маючи національну ціль у 31,89 відсотка за рахунок власних ресурсів до 2030 року, домінування продажів традиційних транспортних засобів на викопному паливі цим корпоративним гігантом розглядається як головна перешкода для енергетичного переходу в транспортному секторі.
Згідно з галузевими даними, Astra зафіксувала рекордні показники продажів у секторі транспортних засобів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ). Протягом 2024 року компанія реалізувала близько 505 000 автомобілів та 4,3 мільйона мотоциклів на викопному паливі. За прогнозами, ця тенденція збережеться і у 2025 році без істотних зрушень. Ця ситуація викликає занепокоєння громадськості стосовно того, що наратив компанії про електромобілі є лише спробою покращити імідж без радикальних кроків на операційному рівні.
У відповідь на цю диспропорцію Міністерство промисловості планує незабаром викликати раду директорів PT Astra International для надання роз'яснень та проведення всебічної оцінки. Цей крок вважається вирішальним для забезпечення того, щоб великі корпорації також несли екологічну відповідальність на тлі наслідків зміни клімату, які відчуває все суспільство.
Окрім втручання уряду, вимоги щодо прозорості висувають і представники громадянського суспільства, вимагаючи розкриття даних про викиди Scope 3. Ці дані включають непрямі викиди мільйонів автомобілів продукції Astra, які щодня курсують дорогами. Громадськість вважає, що без чесної прозорості даних заяви про «зелені» зобов’язання компанії ризикують потрапити в пастку практики *greenwashing*.
Як форму реальної звітності висунуто вимогу, щоб Astra спрямувала частину свого чистого прибутку до фонду декарбонізації. Пропонується зосередити ці кошти на прискоренні розбудови інфраструктури чистої енергії та відновленні довкілля, а не на подальшому розширенні традиційного бізнесу, що спричиняє високий рівень забруднення.