Експортний сектор В'єтнаму наразі стикається із серйозними викликами через безпрецедентне зростання логістичних витрат. Різке підвищення тарифів на морські перевезення протягом останніх місяців призвело до скорочення прибутковості компаній, хоча обсяги торгівлі та доходи продовжують демонструвати позитивну динаміку зростання.
Під час 90-го форуму HUBA Business Coffee в Хошиміні підприємці заявили про зростання операційного навантаження. Наприклад, компанія Phuc Sinh повідомила про зростання щомісячних логістичних витрат з 7-8 мільярдів в'єтнамських донгів до 22 мільярдів донгів. Схожа ситуація спостерігається і в Vina T&T Group, де вартість доставки контейнера за короткий проміжок часу стрімко зросла з 2800 доларів США до 7800 доларів США. Для галузі свіжих фруктів ця ситуація є особливо критичною з огляду на швидку псувність продукції та вимоги щодо своечасної доставки.
У відповідь на ці скарги влада міста Хошимін підтвердила свій намір знизити національні логістичні витрати шляхом прискореного розвитку інфраструктури. Основна увага зосереджена на розбудові мультимодальної транспортної системи, включаючи оптимізацію автомагістралей, залізничних колій, що з'єднують промислові центри з портами, та збільшення пропускної спроможності водних шляхів. Метою є зниження частки логістичних витрат у місті до рівня 11-14 відсотків у найближчому майбутньому.
Окрім довгострокових зусиль в інфраструктурному секторі, представників промисловості закликають до короткострокових тактичних кроків. Голова Асоціації підприємців міста Хошимін (HUBA) Нгуєн Нгок Хоа відзначив необхідність створення стратегічних альянсів між експортерами та провайдерами логістичних послуг. Очікується, що завдяки прозорому обміну даними про виробництво та графіки відвантажень вдасться оптимізувати використання контейнерного простору, що допоможе стримати витрати на доставку в умовах високої волатильності ринку.
