ДЖАКАРТА — PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID/CMPP) успішно скоротила свої основні операційні збитки на 6,9 відсотка до 678,4 мільярда індонезійських рупій у першому півріччі 2026 року. Цього результату було досягнуто на тлі сильного тиску через стрімке зростання світових цін на авіаційне пальне (авіагас) та ослаблення курсу рупії щодо долара США.
Згідно з консолідованою фінансовою звітністю, оприлюдненою Компанією, глобальне зростання цін на авіаційне пальне склало 46,7 відсотка у річному обчисленні (YoY), що призвело до збільшення операційних витрат на пальне на 26,1 відсотка до 1,99 трильйона рупій. Ситуацію погіршило знецінення рупії на 5 відсотків відносно долара США, що збільшило витрати авіакомпанії.
Зіткнувшись із цими викликами, керівництво Indonesia AirAsia вжило тактичних заходів, надавши пріоритет прибутковим авіамаршрутам замість простого збільшення обсягу пасажиропотоку. У результаті загальний дохід Компанії в першій половині цього року склав 3,91 трильйона рупій, що на 1,8 відсотка менше порівняно з аналогічним періодом минулого року (3,98 трильйона рупій).
Основним джерелом доходу став продаж авіаквитків на суму 3,31 трильйона рупій. Водночас доходи від додаткових послуг (допоміжний дохід), таких як перевезення вантажів, послуги багажу, чартерні рейси та харчування на борту, принесли в скарбницю компанії 595 мільярдів рупій.
З операційного боку авіакомпанія скоротила місткість пасажирських місць на 4,2 відсотка до 3,44 мільйона місць з метою оптимізації маршрутів. AirAsia також збільшила середню вартість квитка на 4,9 відсотка до 1,13 мільйона рупій, що дозволило збільшити дохід на одиницю пасажирського місця (RASK) на 17,4 відсотка до 854 рупій. Незважаючи на коригування тарифів, попит на подорожі залишався високим із стабільним коефіцієнтом завантаження крісел (load factor) на рівні 82 відсотки, що дозволило перевезти загалом 2,83 мільйона пасажирів.
Генеральний директор PT AirAsia Indonesia Tbk, капітан Ахмад Садікін Абдурахман, пояснив, що основним завданням компанії протягом першого півріччя було збереження стійкості бізнесу за рахунок суворої внутрішньої ефективності. Керівництво також скоротило непріоритетні статті витрат, такі як маркетинговий бюджет, та реорганізувало графік технічного обслуговування авіапарку.
Оцінюючи друге півріччя 2026 року, авіакомпанія планує прискорити відновлення показників діяльності шляхом оптимізації перспективних маршрутів та підвищення ефективності використання літаків. Ці зусилля будуть підсилені завдяки інтеграції мережі з AirAsia Group, зокрема через послуги транзитних рейсів (Fly-Thru), які з'єднують внутрішній ринок із понад 150 напрямками в Азійсько-Тихоокеанському регіоні.
