PT Jetour Sales Indonesia офіційно представила свою нову лінійку пригодницьких позашляховиків Jetour T2 i-DM на Міжнародному автосалоні GAIKINDO в Індонезії (GIIAS) 2026. Оснащений технологією плагін-гібрида (PHEV), цей автомобіль розроблений, щоб запропонувати поєднання потужної динаміки, оптимальної енергоефективності та вражаючого запасу ходу, який перевищує 1200 кілометрів на одному повному заряді батареї та баку палива.
Поява цього екологічно чистого позашляховика є відповіддю на динамічні потреби жителів Індонезії в мобільності. Jetour T2 i-DM надійний не лише для щоденних поїздок завантаженими міськими вулицями, але й для міжміських подорожей на великі відстані або поїздок до природних туристичних локацій, де інфраструктура публічних зарядних станцій для електромобілів (SPKLU) все ще мінімальна.
Директор з маркетингу PT Jetour Sales Indonesia Моч Ранггі Радіаншах пояснив, що технологія Intelligent Dual Mode (i-DM) — це не просто поєднання звичайного двигуна та електродвигуна. Більше того, ця система розроблена для синергетичної та розумної роботи, забезпечуючи максимальний комфорт, ефективність і гнучкість відповідно до характеру водіння в Індонезії.
Силова установка Jetour T2 i-DM оснащена спеціальним гібридним двигуном ACTECO 1.5 TGDI п'ятого покоління, який здатний видавати потужність 136 к.с. і максимальний крутний момент 220 Нм з термічним ККД до 44,5 відсотка. Цей бензиновий двигун працює в парі з триступеневою спеціалізованою гібридною трансмісією (3DHT), двома електродвигунами та літій-залізо-фосфатною (LFP) батареєю CATL ємністю 18,4 кВт-год. Синергія всієї системи приводу забезпечує сумарну потужність до 224 к.с. і значний крутний момент у 390 Нм.
Для зручності користувачів батарея автомобіля підтримує технологію швидкої зарядки постійним струмом (DC Fast Charging), яка дозволяє зарядити її від 30 до 80 відсотків всього за 27 хвилин. Що стосується безпеки, вбудована батарея LFP від CATL отримала сертифікат захисту IP68. Її надійність перевірена на практиці: вона може перебувати під водою на глибині до одного метра протягом 48 годин, витримувати тиск до 10 тонн, а також оснащена аварійною системою відключення високої напруги, яка здатна знеструмити систему всього за 2 мілісекунди.
Безпека водіння додатково посилена структурою кузова Hardtop Cage Monocoque, в якій використовується 80 відсотків високоміцної сталі, включаючи матеріали з міцністю 1500 МПа. Ця жорстка конструкція забезпечує жорсткість на кручення до 32 000 Нм/град, що підвищує стабільність під час руху. Нарешті, Jetour також оснастив цей пригодницький позашляховик радарними датчиками та камерами останнього покоління для моніторингу дорожніх умов у реальному часі, що гарантує активну безпеку протягом усієї подорожі.
