Нічне відвантаження вживаних шин та камер у районі рибного порту Центральної Хальмахери викликало різку критику з боку громадськості. Ця діяльність, що здійснюється в закритому режимі, викликає серйозні питання щодо законності операцій, дозволів на використання території порту, а також ефективності контролю з боку уповноважених органів.
Згідно зі зібраною інформацією, процес переміщення вантажу відбувався в понеділок увечері. Було помічено вантажівку-фургон, яка перевозила стоси вживаних шин до контейнера, що належить підприємцю на ім'я Танто і розташований на території порту. За наявними даними, до процесу завантаження та вивантаження були залучені робітники з TKBM Yefi Berkarya Mandiri під керівництвом бригадира на ім'я Антон.
За результатами подальшого розслідування, є вагомі підстави вважати, що вживані шини належать чоловікові на ім'я Рей. Однак, коли у нього через текстове повідомлення намагалися з'ясувати дійсність транспортних документів та статус власності на товар, ймовірний власник не надав суттєвої відповіді, обмежившись лише загальними фразами без пояснення законності свого бізнесу.
Відсутність чіткої документації в цих логістичних процесах розцінюється як потенційне порушення правил управління портом. Суворий нагляд має передбачати міжгалузеву синергію за участю Управління порту (UPP), працівників порту з навантаження та вивантаження (TKBM), стивідорних компаній (PBM), служб організації перевезень (JPT) та морської і берегової охорони (KP3).
У зв'язку з цим правоохоронні органи (APH) спільно з профільними технічними відомствами закликають негайно втрутитися та провести ретельну перевірку, щоб з'ясувати, чи належить цей товар до категорії відходів, а також перевірити наявність усіх необхідних дозволів. Існує побоювання, що ігнорування незаконної діяльності не лише зашкодить управлінню портом, але й позбавить місцевий бюджет потенційних надходжень (PAD) від регіональних зборів та податків.
