Запуск нового поромного маршруту KMP у південній кільцевій зоні Лампунга відкриває стратегічні бізнес-можливості для PT ASDP Indonesia Ferry (Persero). Цей крок із розширення державних послуг не лише зменшує затори на наземних дорогах, але й перетворюється на перспективне нове джерело доходу для цієї державної компанії (BUMN).
Цей інтегрований морський логістичний коридор з'єднує кілька важливих пунктів від Круї, Кота-Агунг, Панджанг до порту Бакаухені. Інтеграція цих портів дозволить оптимізувати регіональний розподіл логістики більш цілеспрямовано та ефективно.
Експерт із питань розвитку Махендра Утама зазначив, що відкриття нового маршруту має значний економічний ефект, який виходить за рамки виконання функції суспільної послуги. За його словами, домінування на цьому напрямку дає великі можливості для ASDP отримувати регулярний дохід (recurring income) як від квитків для вантажних автомобілів, так і від приватного транспорту та перевезення промислової сировини.
Цей південний водний шлях безпосередньо зменшує скупчення транспортних засобів, які раніше накопичувалися в порту Бакаухені. Потік розподілу товарів тепер може спрямовуватися безпосередньо із Західного узбережжя без додаткового навантаження на і без того завантажений сухопутний маршрут Транс-Суматра.
З операційного погляду використання морського шляху пропонує значно більшу економію на масштабі порівняно з наземним транспортом. Використовуючи флот суден валовою місткістю від 3 000 до 5 000 брутто-тонн (GT), ASDP може перевозити десятки вантажівок одночасно за один рейс, що суттєво знижує логістичні витрати на одиницю вантажу. Очікується, що цей тактичний крок ще більше зміцнить позиції ASDP як основи національної морської економіки біля воріт острова Суматра.
